新捷达怎么样

jason 186 2020-11-06

新捷达怎么样与捷达

全新捷达[1]于2013年3月9日在深圳上市。全新捷达改变了以往棱角分明保守的外观,以大众的家族式设计语言为基础,通过精准有力的全新捷达条勾勒出时尚运动的动感姿态。

全新捷达延续了捷达品牌“耐用、稳定、可靠、经济”的口碑,从内到外进行了全新升级,共耗时两年半,新增设计改进16项,零部件升级54项,质量改进161项。这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行全方位改革的替代模式。

一汽大众捷达品牌执掌中国汽车市场22年,品质不变,品牌不倒,销量不减,口碑不淡,无愧使命。1991年,新捷达的第一辆捷达进入中国家庭,拉开了中档车开拓中国市场的序幕,被赋予了划时代的意义。

捷达品牌创造了累计销量超过230万辆的奇迹,被誉为“汽车世界的常青树”。凭借其独特的产品设计性能,全方位的安全技术装备,以及消费者更关注耐用的特点,在国内A级汽车市场占据稳定的领先地位,深受中国消费者的喜爱。

全新捷达的外观秉承大众集团前瞻性的造车理念,融入了青春的活力,呈现出全新的面貌。既突破了新捷达在造型上的固有印象,又在配置、安全等方面进行了彻底升级。受众年龄范围更广,能够满足更广泛的消费者需求。

正如一汽大众汽车有限公司董事总经理安铁成先生所说:“对于一汽大众来说,捷达不仅仅是一款产品,更是传承了一种精神,一种责任,一种对品质的永恒追求。今天,经过不断的发展,全新的捷达已经声名鹊起,被赋予了新的活力。

在保持品牌原有优势的基础上,无论是造型设计还是内饰风格,以及澎湃的动力和高科技设备,都展现出传承经典的可靠品质和引领潮流的创新精神。“全新捷达,秉承一贯的优秀品质,注入全新的时尚基因,做出理性的选择,必将引领中国A级车市场的潮流。

编辑此产品介绍。全新捷达准确地体现了大众第七代的家族元素设计。全新捷达的外观设计延续了德国大众汽车的前沿设计理念,并结合了最新的设计理念:流行的黑色底框、精致的镀铬格栅和前后保险杠的大灯设计,与捷达简洁坚韧的车身融为一体,使前端、翼子板和侧身的结合更加完美。

在内饰设计中融入前卫、时尚、创新的元素,与车内其他配置形成统一的内饰风格,舒适美观。从车型大小来说,新捷达的长/宽/高,轴距为。

使车内空间更加宽敞,乘坐更加舒适,更符合中国消费者对国内商用车的需求。全新捷达直通式前脸将奥迪ag的最新设计理念成功应用于前脸设计。卧式镀铬格栅层次分明,亮黑色宽大的上格栅与两个发黑的大灯融为一体,形成一个眼神锐利、表情坚定的面罩。

全新捷达融入了大众的“横稳”基因,保险杠特征呼应上格栅,横稳特征向两侧延伸,在视觉上拓宽了整车比例,使其更加沉稳稳定。全新捷达直通家庭正面,充满时尚动感,体现出独特的高级感。

全新捷达改变了旧有保守方正的风格,以完美的比例、锐利精准的流线型车身线条,打造出更加强大的尾灯视觉效果,实现品质的飞跃。整体来说,车身延续了大众家庭的血脉。经典的肩部曲线,两条优雅且高度拉伸的腰线贯穿前后,是整个车身的关键设计线条,让整个车身显得更加修长

新捷达窗的特色线转折自然而有力,动感而优雅。另外,新捷达的腰围不是楔形的,而是更稳定的“地平线”,稳扎稳打,尽显平衡之美。稳重大气的尾巴新捷达的尾巴继续保持水平感。

横向特征向两侧延伸,在视觉上拓宽了汽车的比例,使气氛更加稳定。新款捷达的大灯特征线与车牌轮廓特征线巧妙搭配,清晰可见的“X”形特征与正面特征相呼应,也体现了尾部运动基因。

全新捷达黑化飞翼大灯的转弯设计,如同“飞翼”。内部造型与外部紧密结合,与前进气格栅相呼应,充分展示了一汽大众未来的设计元素。层次分明的分体式尾灯新款捷达的尾灯造型颇具创新,科技感十足,生产工艺高档,成功提升了尾翼造型质量。

尾灯内部细节丰富,层次感鲜明。行车灯是按照大众的最新款式设计的。灯光照射后简洁别致,夜间辨识度高,立体感更强。全新轮毂提供全新铝合金轮毂,5辐设计,时尚稳定。车轮和整车完美融合,厚度不同。高低轮辐是力量与优雅的和谐统一。

内饰设计新捷达的内饰采用对称设计,时尚动感,简约硬朗。驾驶舱内新捷达的内饰有黑色和米色两种颜色款式。黑色内饰搭配座椅/方向盘/手刹上的灰色缝线,使得内饰色彩对比鲜明,打破了黑色内饰的沉闷感。

米色内饰搭配黑米和门板两种颜色,打破了以往全米内饰的风格,使内饰更加丰富多彩,层次分明。新款捷达内饰仍然延续了大众的简约设计风格,但与其他大众汽车不同,它采用了圆形出风口设计,使其看起来更年轻。同时中控台按钮也采用了新的布局,加入了银色装饰条等时尚设计,整体感觉还是能给大家带来那么多新鲜感。

精致方向盘新款捷达采用大众最新方向盘,造型时尚,做工精致。方向盘空调出风口新捷达空调出风口的设计灵感来自飞机发动机。圆形设计为内饰增添了运动气息,而镀铬设计则增添了时尚品质感。

新款捷达收音机空调的仪表盘采用亮黑色材质,增加了动感。同时内嵌哑光镀铬,提升品质感。硬线座椅新款捷达座椅采用硬线设计,立体轮廓,更具运动力量。座椅门板内饰板全新捷达车门内饰板经过重新设计,层次丰富,延展性强,线条坚韧。

方便实用的储物空间新款捷达储物空间方便实用。充分考虑前杯架的人体工程学,新捷达怎么样可用于放置大型饮料瓶。高度可调的前扶手和中间扶手可以让不同高度的驾驶员舒适地使用。后部杂物盒便于后部乘客放置杂物。带照明的前杂物盒方便使用者在夜间拿取和使用物品。

活动烟灰缸方便车内所有乘客。双卡槽设计,方便小区门卡、高速卡等卡的存放。动力控制全新捷达,动力澎湃,操控方便,打造舒适的驾驶体验。新款捷达搭载大众集团最新一代发动机,1。

4L和1。6L两种选择,6速变速箱,辅以CEPS带速电子助力转向等智能技术设备,让驾驶乐趣淋漓尽致地与舒适的驾驶体验完美融合。动力方面,新捷达也配备了1。

4L和1。6L发动机,两台发动机最大功率分别为90 HP和110 HP,传动部分配5MT或6AT变速箱。系列发动机发动机设计精巧。通过使用各种先进的

系列发动机采用铝制气缸体,重量更轻;集成度高,体积更小;进气系统采用VVT(1。6L)技术,增加扭矩,全面提高燃油经济性和动力性。1 .发动机品牌全新捷达1。

1在4L型号上。4LEA211发动机,5500 rpm,输出功率达到最大值66kW;3800 rpm时输出扭矩达到最大值132Nm,小排量发动机不仅给用户带来更低的车辆成本,还实现了节能环保。

1 .6LEA211发动机新捷达1。6L车型配备了经典的16气门1。6LEA211发动机技术成熟,性能稳定。1 .6LEA211发动机最大功率81kW,最大扭矩160nm.

1 .6LEA211发动机继承了低速大扭矩的输出特性,使新款捷达起步快,加速灵敏。良好的输出性能准确地迎合了中国人的驾驶习惯,稳定的性能和出色的节油能力为用户降低了车辆成本。

6速Tiptronic自动手动变速器全新捷达1。6L自动变速器车型搭载大众著名的6速Tiptronic变速箱,换挡迅速,输出平稳,换挡几乎没有挫败感。当车辆行驶时,6速Tiptronic变速箱可以在D、S和M模式之间切换。

切换到手动模式(M),车辆行驶控制完全掌握。在这种模式下,还有档位保护功能,司机根本不用担心换挡失误。在运动模式(S)中,当换档正时延迟时,加速能力明显提高。5速MQ系列手动变速箱是全新的捷达手动变速箱,采用大众著名的5速MQ系列手动变速箱,档位清晰,手感极佳。

精度极佳的拉进档是大众的第一主动,倒档延续了大众传统的下推式,最大限度地减少了倒档和一档之间的切换动作,换档方便快捷。优化底盘全新捷达采用全新底盘系统,使其性能非常均衡,在各种路况下都能轻松操控。

全新捷达系统采用CEPS电动助力带速度转向。悬架新调整后,累计里程仅超过一百万公里。具体表现为:转弯平稳,侧倾小,不良路面稳定,晃动小,稳定高速,不浮动,制动平稳,不点头,使用方便。科技配置恒速巡航GRA新捷达配备恒速巡航,可实现20-180 km/h范围内的恒速行驶

在路况较好的情况下,驾驶员可以根据设定的速度自动恒速行驶,无需踩油门,配有(7)长时间的新捷达。巡航控制功能不仅可以缓解长途驾驶造成的脚和腿的疲劳,还可以提高舒适性和燃油经济性。

双开电动防夹天窗新捷达的双开模式电动防夹天窗设计美观大方;遮阳板有透气条,可以防止太阳暴晒,同时保持空气流通;电机具有防夹功能;天窗具有滑动开启和后倾功能,开启行程清晰可靠;同时,灰色玻璃具有更好的抗紫外线功能。

方便实用的后备箱新捷达的后备箱体积466L,造型规整,空间设计合理,利用率高,可遥控打开,使用非常方便。新捷达试驾可以精确到0。5度空调系统全新捷达继承了捷达品牌空调的优点,制冷制热效率高,速度快,风向多。

空调系统采用更高效的变排量压缩机,进一步降低油耗。主动安全的科技装备新捷达搭载ESP系统,依然是国内先进的A级车之一。不仅如此,全新捷达系统采用带速度的EPS电动助力转向,使得行驶方向更加精准,行驶更加平稳。

新款捷达主动安全装备已达33项,功能涉及操控、舒适、刹车、警示、视觉等。被动安全技术装备新捷达也重视被动安全。它不仅有坚实的身体,

全新捷达被动安全装备达到22项,防护全面周到,是最让人放心的A级车。全新捷达秉承大众的卓越品质。凭借其精确稳定的制造工艺和厚实的制造材料,打造出符合C-NCAP最高碰撞标准的坚固车身,让驾驶员享受全新捷达的全面安全保护,享受每次出行都安心放松的驾驶乐趣。

合理的车身尺寸比例合理的车身尺寸比例使新款捷达的车身充满动感,同时具有流线型的优雅,质量也有很大提高。严格的车身重量控制新捷达采用严格的车身质量控制,保证整车碰撞的安全性能,创造更优异的动力性能和燃油经济性。

真正的无缝激光焊接新捷达车身车顶和侧壁采用激光焊接,提高了整车刚性。与带车顶密封条的车身相比,美观,降低了风噪。新款捷达地板和纵梁采用激光拼焊钢板,不仅减轻了车身重量,还提高了整车的碰撞安全性能。

高强度车身采用高强度材料新捷达51%以上的车身采用高强度钢板、超高强度钢板和热成型钢板,为乘客提供安全的乘坐空间,在国内A级汽车市场首屈一指。车门防撞梁和车门固定新捷达防撞梁和铰链加强板采用高强度钢板,提高了车门的刚度和安全性能。

防撞梁呈对角布置,使防撞梁在正面碰撞时上下移动,不会侵入A、B、C柱,保证车门能正常打开,有利于救援。同时,对角布置的防撞梁可以增加防撞的有效碰撞面积,在不同的碰撞高度可以起到防撞和吸能的作用。门由钢铰链制成,具有良好的强度、刚度、尺寸稳定性和重量轻。

三档限位器设有防尘垫和防尘罩,可有效密封,延长使用寿命。发动机罩和行李箱盖钣金件新捷达发动机罩和行李箱盖钣金件采用高级轿车的设计和试验验证标准:盖开启/关闭功能、焊点无裂纹、附件(锁、铰链、弹簧)异常噪音、连接螺栓扭矩损失、间隙变化等情况将受到严格监控。

符合C-NCAP最高碰撞标准。采用精密制造技术的全新捷达,车身强度达到了NCAP C级最高碰撞标准。[2]第一辆捷达捷达-MK1于1979年夏天在欧洲推出。

从一开始,捷达捷达-MK1就被赋予了多种变化和规格。新捷达除了双门四门车身结构外,还有1272cc、1457cc、1588cc三种发动机可供选择,这也是高尔夫系列长久以来的基本配置。

捷达-MK1根据配置不同,分为基本型、L型、GL型。另外捷达捷达-MK1有8种以上不同配置。高尔夫高尔夫(Golf Golf)产销后不久,大众发现有可能推出一款三箱轿车,以扩大车型系列,与高尔夫并驾齐驱。

1981年初,大众在FORMELE技术的倡导下,推出了一系列节能措施。捷达捷达-MK1和高尔夫都采用了3 E变速箱技术。与只有三个档位的变速箱相比,当汽车高速行驶时,这项技术使用“巡航”档位将发动机转速降低1000转/分。

捷达捷达-MK1的其他FORMELE装备除了后面的都是仿高尔夫。1981年以前,早期的柴油车型捷达捷达-MK1使用的是高尔夫球已经使用过的1471cc柴油机,后来捷达捷达-MK1改用了1588CC柴油机。

在英国市场,捷达捷达-MK1可以选择L型和GL型。3升1。5升汽油发动机或1。6升LD柴油机。1982年L型捷达-MK1换成了C型,新的C型用了1。

3升发动机。此后,设备1被引入。CL型5升发动机。同年,大众用1781cc发动机代替了1588cc发动机,用的是同样的1。6升发动机的捷达-MK1CLI和GLI已经退出市场。

捷达-MK1最后一个季度,欧洲市场只剩下三款捷达:C、CL、GL。第二代捷达JettaMK2于1984年推出。捷达捷达-MK2还是设计成2门或4门三箱车(其中4辆会被认为更受欢迎),因为变化更多,不再被认为是带后箱的高尔夫。

在机械性能方面,高尔夫的1。3,1 .6,1 .8升汽油发动机,三个化油器和两个化油器。6升柴油发动机,其中一个是涡轮增压。捷达捷达-MK2有四种不同的配置,分别是C,CL,GL,GLX。

捷达捷达-MK2 1987年最重要的发展是GT推出了16气门发动机,而不是原来的8气门发动机,也叫GTI。和16气门的高尔夫一样,捷达的悬挂高度降低了10mm。

捷达140马力16气门的稳定外观往往给人性能的错觉。1988年捷达外观稍有变化:采用了三根横杠组成的新型中网罩;车身两侧的保险杠和装饰条也略有改动。车辆设计的重新调整意味着捷达-MK2(Csuffix已淘汰)先后出现了CL(1986年投入使用)、GL、GTX、GTX16气门发动机,其中后两者为电喷发动机。

1989年捷达捷达-MK2从5款简化为3款:GT、CL、GL。三个型号的标准配置有一些变化。其中捷达GT16气门129马力,四门体,从红色的中网罩,尾部电动天线,较软的弹簧,保险杠,平衡杆都可以轻松认出来。

从1990年开始,捷达捷达-MK2设计了新保险杠,黑色轮拱,遥控后视镜,6x14寸钢轮。柴油机对尾气冷却装置进行了改进,使其更加清洁,之前只在帕萨特使用过。

捷达踏上中国之旅1991年12月5日,第一辆捷达A2在一汽轿车厂组装下线,拉开了中档车开拓中国市场的序幕。我国推出的这款车型是捷达的第二代,是当时运往欧洲的有点老旧的双气门化油器车,即捷达CL。

尽管如此,捷达CL面向中国市场,技术、设备、设计流程在当时都是非常优秀的,因为捷达在整体发展上已经领先同行业水平。后来推出的捷达王有点像第三代捷达————文托。

捷达更新到第四代是宝来,但在美国还是叫捷达

新捷达前脸托底维修多少钱(新捷达维修电话)

如果捷达是大众基础好的家用车,很多人都会认同这种说法。

新捷达怎么样与捷达

自1991年一汽大众成立以来,捷达是第一辆投入生产的汽车。在当时国内汽车市场选择不多的前提下,捷达以其扎实的驾驶操控质感和良好的空调效果为自己赢得了众多粉丝。

我们村首富买了一辆深绿色方形捷达,北京A牌照。前几天回家发现捷达很干净,还在老家用。

五气门方头捷达的问世,把捷达推向了新的高潮。至今仍有不少车手喜欢改装这款方头五气门捷达。

作者还认为,方形捷达是捷达系列车型的巅峰时期。换了脸捷达,从作者的喜好来看,感觉一代不如一代。

当然和捷达没关系,捷达还是不错的家庭入门级车。凭借其良好的口碑,仍能为新捷达带来众多用户。

全新捷达的价格区间在79900-10000元,其实没什么优势。在驾驶舒适性方面,捷达在同行中并不突出。

虽然对用户在任何地方维修都是有利的,但是好的质量和可靠性更符合这种价格模式的用户需求。

从作者的经验来看,这个价位不推荐新款捷达,因为这个价位可供选择的车型太多了,捷达在产品本身方面并没有绝对的优势。

在这个价位范围内,我推荐飞度、Vios FS、芷玄、达奇等车型,这些车型更轻便,驾驶更灵活,相对产品力和服务力更有竞争力。

还请打算选捷达的骑手。一定要多试车,多体验车型。不要遭受“口碑误导”。这和捷达不一样。

就外观而言,笔者认为捷达如果推出复古方头捷达,在内饰设计上更趋于年轻化、时尚化,产品竞争力可能会提升到更高的水平。

注意:本文是作者前几天的原创内容,严禁各种媒体转载。

注:文中图片来自捷达官网和网上搜索。如果您的权益受到侵犯,请联系我们进行修改。

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