新捷达怎么样(大众新捷达)

jason 275 2020-11-06

新捷达怎么样(大众新捷达)

现在让我们补充回答3,3360

新捷达上市以来,我公司购买了20多台,作为工具车分发给各部门。现在我开的比较经济的车跑了几公里,最多的也就8万多公里。这些车都有一些通病,就是尾灯总是爱坏,其他问题都没发现。车20多辆,大部分都是用地板油开的。

看了这么多回答,大部分人都是键盘党,没开过,甚至坐过很多路。一年前,我也是大众黑。关于大众的车越黑越好,朋友买车我就推日系。所谓理性,是基于对老捷达、速腾、帕萨特的理解。直到我们单位因为换车把工具车换成了新捷达和1.6自动天窗布座,我身边的人对大众的印象都变了。首先,真的省油。最高记录是满满一箱油烧到手下面跑了930公里。两人乘坐,其中城市综合路150公里平均时速40,国道300公里以上平均时速75,高速(匀速巡航)400公里以上平均时速115,山路近100公里平均时速50。最后中石油加油335元,油箱差点被我掏空。

新捷达怎么样(大众新捷达)

第二,油门响应一开始真的不适应。一开始真他妈的肉多。第一个三分之一几乎没什么用,不过是经过一段时间的时间改编的这个设定很难省油,而且后油门还是很厉害的。只要油门强硬,完全可以绿灯起步(在没有其他强力车油门的情况下到最后)。挂S档对于没暴力碰过油门的人来说更是不可想象。1

第三,档位逻辑,这车是要省油的,升档是正的。但是二档换挡的时候,油门轻一点就能感觉到挫败感。其他档位都比较顺滑,我也开过手动档位。档位没有老捷达清晰,有轻微的吸气感,但是档位很密集。如果离合器抓得好,你就可以在所有档位上都没有挫败感。

第四,控制感,小电梯A的控制感不能要求太高。车身轻,轮胎窄,悬挂不独立,就是杂货购物车,但是方向有点重,开起来很重。德系车的一大特点就是让你觉得车特别稳,给你一种错觉。心理感受强于车的极限,下雪天容易滑倒。第五个内饰空间,大众的内饰从远处看真的是一坨屎,用起来真的很好。内饰是一个人的喜好,但好用是每个人都能感受到的。座椅可以四个方向手动调节,厚度略薄,横向略窄。如果你是个胖子,背上的肉可能会漏出来。后排的腿不够,但也不比老捷达好一点。宽度刚好适合两个人,三个人有点叠。仅此而已,新捷达还是自动买的,手动配置太寒酸。

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